Maverick X rc Turbo RR

Maverick X rc Turbo RR

Haasta itsesi ja ylitä mahdottomaltakin tuntuvat esteet – Maverick™ X rc Turbo R on kallioajoon suunniteltu rinnakkainistuttava ajoneuvo, joka selviytyy kiperimmistäkin paikoista ja jättää haastajat kauas taakse.

kohokohdat

• 195hv:nTurboRR-moottori
• Smart-Lok™*-
etutasauspyörästö
• FOX† 3.0 PODIUM† RC2 -takaiskunvaimentimet bypass-rakenteella
• 15″beadlock-alumiinivanteet
• 32″ Maxxis† Liberty† -renkaat
• Etupuskuri,puoliovet,
alumiinikatto, ohjaamon suojatanko
• Vetokoukut edessä ja takana
• 4-pistevaljaat,joissa
olkapehmusteet
• X-paketinkuvioinnit/istuimet
• 7,6″digitaalinäyttö,jossa
painikkeet
• HMWPE-pohjapanssari tasauspyörästön ja puskurin alla
• Etu- ja takatukivarsissa HMWPE-suojat
• UHMWPE-kivisuojat
• 2 041 kg:n vinssi

Väri: Orange Crush

Ylitä rajasi. 182 cm uskomatonta suorituskykyä. X3 Maverick X rc Turbo RR on 182 cm leveä tehopakkaus, jossa on kilpakentiltä tuttu jousitusgeometria sekä suorituskykyiset iskunvaimentimet, vanteet ja renkaat, jotka takaavat erinomaisen hallittavuuden. Jos haluat ottaa haltuusi erilaiset maastot ja kokeilla rajojasi, se on juuri oikea valinta.

Tutustu RR-malliin. Alan johtava 195 hv:n turvoahdettu ja välijäähdytetty Rotax ACE-moottori. Voittajien kehitys ei pysähdy koskaan, joten edistyksellinen SSV:n moottori on entistäkin parempi. 195 hv:n Turbo RR on valmis tositoimiin, sillä se on kestävämpi, siinä on enemmän tehoa, uudet männät, suurempi turboahdin ja parempi jäähdytysteho.

Lukittava etutasauspyörästö. Can-Amin ainutlaatuinen Smart-Lok™-teknologia* on alan uusi merkkipaalu, joka tarjoaa erinomaista pitoa kaikkein vaativimmissakin olosuhteissa. Täysin lukittava, ajon aikana säätyvä etutasauspyörästö, jossa on elektronisesti ohjatut automaattiset käyttötilat, tai vaihtoehtoisesti helppo painikkeen painallus, jolloin käytössä ovat esisäädetyt, älykkäät kalibroinnit ajotyylisi mukaan. Useamman tulolähteen ansiosta Smart-tila lukittuu välittömästi oikealla kuormituksella oikeaan aikaan. Erinomaiset pito-ominaisuudet on yhdistetty ennennäkemättömällä tavalla hyvään ohjattavuuteen pienillä nopeuksilla. *Smart-Lok-teknologia on kehitetty yhteistyössä TEAM Industries -yhtiön kanssa, joka on markkinajohtaja voimansiirtotekniikan alalla.

Nerokas runkorakenne. Maverickin erittäin kevyt, jäykkä runko on valmistettu edistyksellisestä kaksifaasiteräksestä (DP 980). Entä mitä hyötyä siitä on? Rakenteella on 53 % parempi vääntöjäykkyys, vaikka se on 20 % lähintä kilpailijaa kevyempi.

Parasta suojaa. Kilpahenkinen suojaus. Vakiona kelautuvat nelipistevyöt. Vakiona puoliovet ja alumiinikatto. Myös etusuojatanko sekä etu- ja takaosan vetokoukut täydentävät Maverickin kattavaa varustusta.

Kiihkeää luonnetta. Can-Amin tuttu perimä ja uuden sukupolven muotoilu. Maverickin intensiivinen kokonaisvaikutelma syntyy suorituskykyä parantavista mekaanisista ja rakenteellisista ratkaisuista. Uusien mäntien, uuden välijäähdyttimen, suuremman Rotax-turboahtimen ja vähemmän rajoittavan ilmanottokotelon ansiosta Maverickin turboahdetuissa malleissa suorituskyky on parempi, jäähdytys on tehokkaampi ja luotettavuus huippuluokkaa hankalissakin ajo-olosuhteissa. Tämä koskee myös ensiluokkaista X-pakettia ja Can-Amin LED-aksenttivaloja.

Tehokas virtaus. Edistyksellinen virausdynamiikka. Ilman tulo- ja pakojärjestelmä on viritetty tuottamaan optimaalinen teho, taloudellisuus ja kaasuvaste. Can-Am Maverick tarjoaa tinkimätöntä suorituskykyä kaikissa oloissa. Kolme kookasta, nokkelasti sijoitettua ilmanottoa syöttävät Rotax ACE -moottoriin ja CVT-vaihteistoon puhdasta ilmaa ja pitävät toimintalämpötilat alhaisina, ja urheiluhenkinen pakoputki antaa moottorin murista estoitta.

Viiveettä eteen päin. Kompakti ja erittäin suorituskykyinen QRS-X CVT -vaihteisto on kalibroitu toimimaan tehokkaasti turboahtimen kanssa, niin että viive on lähes kokonaan eliminoitu, eivätkä vaihteensiirrot tai väännön katkokset hidasta menoasi. Pitkän, leveän ja paksun variaattorihihnan ansiosta tämä on järein ja kestävin kolmirullainen voimansiirtojärjestelmämme.

Luotettavaa suorituskykyä. TTX-jousitus, joss alan johtava joustomatka ja kaarevaat alatukivaret. BRP:n neljän tukivarren TTX-jousituksessa on peräti 61 cm:n joustomatka, trophy truck -maastokilpureita muistuttava pitkittäistukivarsi sekä pyörien sivukallistumaa kontrolloivat kolme tukivartta. Rakenne takaa optimaalisen jousitusgeometrian kaikissa tilanteissa, myös pyörien voimakkaissa liikkeissä. Lopputulos? Verrattoman tehokas voimansiirto pyörille, lähes täysin poukkoilematon ohjaus, täsmällinen ohjausvaste ja luotettavampi tuntuma suurissa nopeuksissa.

Kuljettajakeskeinen. Ergo-Lok -ohjaamo ja neljään suuntaan säädettävät istuimet. Kaikki hallintalaitteet on sijoitettu kuljettajaa ajatellen juuri oikeille paikoille. Polkimet tarjoavat aiempaa paremman jalkatuntuman hankalassa maastossa, ja tasapohjainen ohjauspyörä kallistuu 25 astetta ylös- ja alaspäin tuoden ohjaukseen lisää tarkkuutta. Neljään suuntaan säätyvissä istuimissa on 5 cm säätövaraa korkeussuunnassa ja 15 cm vaakatasossa. Helposti asennettavat lisävarusteet ja valmis johdotus antavat mahdollisuuden muokata ajokista aidosti oman maun mukaisen.

Täydellisen ajonautinnon lomassa voit vilkaista alaspäin ja näet, mitä on meneillään. Täysin uusi 7,6 tuuman digitaalinen laajakulmanäyttö on valaistu ja luettavissa kaikissa olosuhteissa. Se tuo ajoneuvon tiedot ja ohjaimet käden ulottuville. Uusi näppäimistö helpottaa tilan valintaa. Kaikki nämä sisältyvät mukavaan Ergo-Lok-ohjaamoon†, jossa on neljään suuntaan säädettävät istuimet.

Äärimmäistä maaston hallintaa. Yksi tärkeimmistä Maverickin parannuksista on 32-tuumaisten Maxxis Liberty ‑renkaiden tuoma 40 cm:n maavara. Uudistetut järeät 15-tuumaiset beadlock-alumiinivaluvanteet pitävät renkaat paikallaan, kun niiden paineet on säädetty ja olet valmis kokeilemaan X3:n suorituskyvyn rajoja erittäin hankalassa maastossa.

Ota haaste vastaan. Maverick X rs -mallin etujousituksessa on täysin säädettävät FOX 2.5 Podium RC2 Piggyback -iskunvaimentimet, joissa on bypass-rakenne ja puristus- ja paluuvaimennuksen kaksinopeuksinen säätö. Takajousituksessa käytetään luokkansa johtavia FOX 3.0 Podium RC2 -iskunvaimentimia, joissa on lisäsäiliö- ja bypass-rakenne sekä puristus- ja paluuvaimennuksen kaksinopeuksinen säätö. Tuloksena on erittäin hallittu suorituskyky.

Nopeasti takaisin radalle. Etupuskuriin sijoitettu 2 041 kg:n vinssi, jossa on synteettinen köysi, antaa Maverickille riittävästi voimaa kiskoa itsensä ja kilpakumppanit irti kiperistä paikoista.